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專(zhuān)業(yè)高壓共軌試驗臺生產(chǎn)廠(chǎng)家

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共軌噴油器試驗臺共軌系統的優(yōu)勢特性
來(lái)源：泰安海數機械制造有限公司 發(fā)布日期：2016-1-15 9:47:47 訪(fǎng)問(wèn)次數：
共軌系統中的噴油壓力柔性可調，對不同工況可確定所需的佳噴射壓力，從而優(yōu)化柴油機綜合性能。由電磁閥控制噴油，其控制精度較高，高壓油路中不會(huì )出現氣泡和殘壓為零的現象，因此在柴油機運轉范圍內，循環(huán)噴油量變動(dòng)小，各缸供油不均勻可得到改善，從而減輕柴油機的振動(dòng)和降低排放。
  而共軌噴油器試驗臺的共軌技術(shù)是指高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成的閉環(huán)系統中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過(guò)程彼此完全分開(kāi)的一種供油方式，由高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供油管，通過(guò)對公共供油管內的油壓實(shí)現精確控制，使高壓油管壓力大小與發(fā)動(dòng)機的轉速無(wú)關(guān)，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發(fā)動(dòng)機轉速的變化，因此也就減少了傳統柴油機的缺陷。ECU控制噴油器的噴油量，噴油量大小取決于燃油軌壓力和電磁閥開(kāi)啟時(shí)間的長(cháng)短。
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